1月18日，2021汽車頭條“藍瓴”獎年度盛典在京正式拉開帷幕。從“藍瓴”獎車型獎到技術獎，再到企業社會責任獎，本屆“藍瓴”頒發的29個獎項，讓中國汽車行業中的品牌、技術、車型都獲得實至名歸的榮譽。[詳情]
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2022年1月17日，華人運通正式與青島市簽署合作協議，項目包括華人運通將在青島設立中國總部，并成立高合汽車銷售服務總公司，打造面向全球的世界級研發技術中心。青島將對華人運通的進一步發展給予全面支持。[詳情]
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2022年1月17日，由中國皮卡網、中國汽車工程研究院股份有限公司主辦，長城皮卡和中國重汽VGV共同協辦的“第三屆中國皮卡行業高峰論壇暨2022中國皮卡年度車型盛典”正式召開。2022中國皮卡年度車型結果得以揭曉，江西五十鈴全新D-MAX獲獎。[詳情]
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汽車信息網1月18日訊 作為十四五開局之年，2021年中國車市開了一個好頭。根據中汽協發布數據，2021年汽車銷量2627.5萬輛，實現3.8%增長，結束了2018年以來連續三年的下降局面。而且新能源、汽車出口等方面也有大幅增長。對于乘用車市場，過去一年的產銷量分別完成2140.8萬輛和2148.2萬輛，同比分別增長7.1%和6.5%，增幅高于行業3.7和2.7個百分點，不僅連續7年實現銷量超過2...[詳情]
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汽車信息網1月18日訊 在剛剛過去的2021 年，中國汽車產業整體市場持續向下，存量競爭激烈，行業分化加劇。尤其在疫情持續和缺芯的不利因素下，一汽-大眾（全品牌）在2021年的整體銷量仍然達到了1857777輛，在蟬聯行業銷量冠軍的同時，實現了2021年全年上繳稅金超過418億元的亮眼業績。同時，在2021年5月，一汽-大眾還迎來了成立30周年的重要時刻。而進入而立之年后，一汽-大眾更做足了充分準...[詳情]
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挪威時間1月14日起，蔚來向挪威的ES8用戶推送新版智能操作系統Aspen 3.0.5 NO。這是蔚來首次在中國以外市場開啟遠程固件升級FOTA（Firmware Over-The-Air）。[詳情]
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MG2021年全球批售超52萬輛，以年同比猛增50.2%的優異成績，連續12個月保持同比上升態勢，為2021年畫上了圓滿句號。其中MG ZS和MG5車系成銷售主力，雙雙收獲超十萬佳績。在國內，MG累計批售同比增長36.9%；海外累計批售超36萬輛，同比增長56.9%。[詳情]
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汽車信息網1月17日訊 去年的廣州車展上，上汽通用旗下首款基于奧特能平臺打造的凱迪拉克LYRIQ第一次和我們見面，這臺在廣州車展首發并在短短一小時內訂單破2000的豪華中大型SUV，拉開了凱迪拉克電動化的序幕。凱迪拉克不算是豪華品牌中入局電動化最早的，但從LYRIQ開始，凱迪拉克展示出了它與其他豪華品牌對待電動化不同的態度。以LYRIQ為媒介，開始了針對電動車用戶消費習慣，將用戶為核心的全新營銷模...[詳情]
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汽車信息網1月14日訊 2021年，四環品牌客戶交付量達1,680,512輛，較2020年增長57.5%。同時，奧迪的純電動車型陣容在2021年從3款上升至7款。到2025年，奧迪計劃共推出超過20款純電動車型。從2026年起，奧迪面向全球市場的新車型將全部為純電動車型。[詳情]
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汽車信息網1月14日訊 作為十四五開局之年，2021年顯然為未來五年汽車行業定下了增長的基調。一方面汽車去年整體銷量，結束了連續三年下滑的狀態，實現同比正增長；另一方面新能源車型表現搶眼，增長速度可以用瘋狂來形容。隨著12月份銷量數據出爐，2021年新能源成績單也正式落地。根據乘聯會數據，在12月份新能源乘用車零售銷量達到47.5萬輛，，增長勢頭仍然迅猛，同比增長128.8%，環比增長25.4%。...[詳情]
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根據寶馬官方剛剛發布的數據，2021年，寶馬在中國市場又一次創下銷量新高，共交付846,237輛BMW和MINI汽車，同比增長8.9%。之前每年BBA三個品牌爭第一，數據都很接近。今年寶馬非常明顯的優勢，成為了豪華品牌銷量冠軍。另一方面，寶馬也是BBA品牌中唯一一個同比正增長的品牌。 [詳情]
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汽車信息網1月13日訊 2021年雖然汽車行業困難重重，但是林肯仍然交出一份優異的答卷。特別是在一線豪華品牌上漲乏力的背景下，林肯以91621輛銷量，同比48%的增長速度，繼續拓展市場份額，在中國豪華車市場中沖勁兒十足。林肯在中國市場取得成功，逐步受到中國消費者認可，一方面是產品實力體現。兩年推出三款國產SUV的速度，讓許多已國產多年的豪車品牌汗顏。同時林肯車型強化美式豪華感的基礎上，在定價、動力...[詳情]
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歐尚汽車2021年獲中國汽車品牌銷量前10，累計銷量228299輛，同比增長49%， 受限于芯片供應，以及終端熱銷勢態，目前歐尚汽車存在“年前訂單無法年前交付”的可能。因此歐尚汽車宣布推出2022年第一個新春“等車紅包”：2022年1月30日24點前下訂歐尚X5（不含手動擋）、歐尚X7 PLUS（不含手動舒享受型）且未提車的用戶立享2888元現金紅包。[詳情]
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近日，據第三方機構公布的數據，高合汽車HiPhi X 在2021年12月交付上險數為919輛，再次成為50萬以上豪華品牌電動車銷量榜冠軍，并在2021下半年度交付中，以3724輛超過保時捷、奔馳、紅旗等國內外豪華品牌，成為了下半年50萬以上豪華品牌電動車銷量榜的冠軍。[詳情]
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汽車信息網1月13日訊 根據長城汽車發布的 2021 年 12 月產銷快報，公司 12 月銷量 162,369 輛， 同比增加8.2%，1-12 月累計銷量 1,280,993 輛，同比增加15.2%。這個數字也創下了歷史新高。哈弗品牌 12 月銷量 94,387 輛，同比下降10.5%；魏牌品牌銷量 10,065 輛，同比增加0.3%；長城皮卡銷量 25,033 輛，同比增加15.7%；歐拉品牌...[詳情]
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2021年，寶馬集團在華共交付846,237輛BMW和MINI汽車，同比增長8.9%，銷售總量穩居高檔車市場首位。其中，BMW 3系、BMW 5系和BMW X3的銷量均超過15萬輛。2022年，寶馬集團將在新產品、品牌體驗和客戶滿意度方面繼續發力，計劃推出26款新產品，覆蓋BMW主品牌、BMW i和BMW M、MINI及摩托車的各細分市場。[詳情]
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2021年12月，汽車產銷環比呈較快增長，產量同比結束下降，呈小幅增長，銷量略有下降，且降幅明顯低于上月；新能源汽車月度產銷首超50萬輛，繼續保持高速增長。12月，汽車產銷分別達到290.7萬輛和278.6萬輛，環比增長12.5%和10.5%，產量同比增長2.4%，銷量下降1.6%。[詳情]
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2021年，大眾汽車集團（中國）與其合資企業在中國大陸及香港市場共交付汽車330萬輛（同比下降14.1%）。量產品牌受全球芯片供應短缺影響顯著；保時捷、賓利和蘭博基尼表現出色，創下新的年度銷量記錄，分別實現同比增長7.5%、40.0%和54.8%。大眾汽車品牌及其子品牌捷達全年交付汽車超過240萬輛（同比下降14.8%），但仍憑借11.7%*的市場份額，持續位居中...[詳情]
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1月11日，環球汽車網第五屆“一諾杯”2021年度評選揭曉，吉利SUV星越L、歐尚X7PLUS，東風Honda CR-V獲品質擔當，上汽大眾、一汽豐田、日產汽車成為公益擔當，比亞迪、東風悅達起亞獲環保擔當，長安馬自達、捷途、坦克SUV獲寵粉擔當。[詳情]
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2021年重卡行業可謂有悲有喜。不好一面體現在重卡行業在去年遭遇“急剎車”，從5月起重卡市場開始連續走跌，下半年同比跌幅甚至超過50%。去年全年重卡的總銷量預計139.1萬輛，同比下跌14.1%，這也是時隔五年重卡市場首次出現負增長。顯然對于重卡車企而言，迎接挑戰的同時也迎來機遇。所以上汽紅巖在新能源化、智能化、網聯化、定制化等方面全面布局和技術儲備，已經在新能源重卡市場表現出明顯優勢，在新四化的“新賽道”上無疑走在前面。[詳情]
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